Les dispositifs de chargement d'unités d'avion (ULD)-systèmes de conteneurs ou de palettes et de filets-sont essentiels à la sécurisation du fret, du courrier et des bagages pendant le transport aérien. Depuis les années 1950, les ULD sont restés l’une des principales sources de dommages au sol des avions, coûtant à l’industrie aéronautique environ 400 millions de dollars de pertes chaque année.
Pour résoudre ce problème, l'Association du transport aérien international (IATA) a élaboré les Règlements ULD (ULDR), un manuel complet couvrant tous les aspects techniques, opérationnels et réglementaires de la gestion des ULD. L'ULDR normalise les exigences en matière de fabrication, de réparation, de manipulation et de sécurité des ULD, dans le but de réduire les taux d'accidents et de rationaliser les flux de travail de conformité de la chaîne d'approvisionnement.
Un dispositif de chargement d'unité d'avion (ULD) fait référence soit à un conteneur certifié par avion, soit à un assemblage combiné d'une palette d'avion et d'un filet de palette. Il est conçu pour regrouper et retenir le fret, le courrier et les bagages destinés au transport aérien. Les ULD sont déployés pour le transport sûr du fret aérien depuis les années 1950. Néanmoins, année après année, les incidents liés aux ULD figurent parmi les principales causes de dommages au sol des avions, entraînant environ 400 millions de dollars de dépenses de réparation annuelles et de pertes financières pour l'industrie.
L'incompatibilité persistante entre les palettes et les filets, les programmes de formation du personnel obsolètes et les mauvaises normes de manutention continuent de compromettre la sécurité du fret aérien, entraînant chaque année des dommages au sol et des pertes d'une valeur de 400 millions de dollars américains. En réponse, l'IATA a publié l'édition 2026 du Règlement sur les dispositifs de charge unitaire (ULDR), fournissant des mises à jour techniques dans plusieurs sections du manuel.
