Selon les données publiées par l'Association du transport aérien international (IATA) pour mars 2026, la demande mondiale totale de fret aérien, mesurée en tonnes de fret-kilomètres (CTK), a diminué de 4,8 % par rapport à mars 2025. La demande de fret international a diminué de 5,5 %.
La capacité mondiale de fret aérien a diminué de 4,7 % sur un an-sur-an, tandis que la capacité de fret international a diminué de 6,8 %.
En mars 2026, les performances du fret aérien sur les principales routes commerciales ont montré des résultats mitigés. Les routes vers l'Afrique-Asie ont mené la croissance, suivies par l'Asie-Europe. Les marchés intra-asiatiques sont également restés solides, soutenus par un commerce régional robuste. En revanche, les corridors de fret reliés à la région du Golfe ont connu d’importantes perturbations en raison du conflit en cours au Moyen-Orient.
« La demande de fret aérien en mars a diminué de 4,8 % par rapport à l'année précédente. Cette baisse s'explique principalement par de graves perturbations dans les principales plaques tournantes du Golfe causées par le conflit au Moyen-Orient. Le ralentissement habituel après le Nouvel An lunaire a également contribué à cette baisse. les chaînes d'approvisionnement mondiales, leur permettant de s'adapter aux pressions géopolitiques, tarifaires et opérationnelles. L'attention se concentre désormais sur la disponibilité et les prix des carburants, qui devraient mettre à l'épreuve la résilience de l'industrie dans les mois à venir », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.
Plusieurs facteurs liés à l’environnement d’exploitation sont également à noter :
- La production industrielle mondiale a augmenté de 3,1 % sur un an-sur-année en février, marquant le 38e mois consécutif d'expansion.
- Le commerce mondial de marchandises a augmenté de 8,0 % sur un an-sur-année en février.
- Les prix du carburéacteur ont bondi de 106,6 % sur un an-sur-en mars, tandis que les prix du pétrole brut ont augmenté de 43,1 % et les marges de raffinage ont bondi de 320 %.
- La confiance dans le secteur manufacturier mondial est restée en territoire d'expansion en mars, même si la croissance a légèrement ralenti par rapport à février. L'indice des directeurs d'achat (PMI) s'établit à 51,4.
- L'indice PMI des nouvelles commandes à l'exportation a atteint 50,1, restant au-dessus du seuil d'expansion de 50 points, indiquant des conditions toujours positives pour la demande de fret aérien.
La performance du fret aérien régional en mars était la suivante :
- Les compagnies aériennes d'Asie{{0}Pacifique ont enregistré une augmentation de 5,4 %-sur-année de la demande de fret aérien, avec une capacité en hausse de 5,0 %.
- Les compagnies aériennes nord-américaines ont vu la demande de fret aérien diminuer de 1,2 %, tandis que la capacité a diminué de 1,1 %.
- Les compagnies aériennes européennes ont signalé une augmentation de 2,2 % de la demande de fret aérien, avec une capacité en hausse de 4,2 %.
- Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont connu une baisse de 54,3 % de la demande de fret aérien, la plus faible performance parmi toutes les régions, tandis que la capacité a chuté de 52,4 %.
- Les compagnies aériennes d'Amérique latine et des Caraïbes ont enregistré une augmentation de 1,8 % de la demande de fret aérien, avec une capacité en hausse de 5,1 %.
- Les compagnies aériennes africaines ont enregistré la plus forte croissance parmi toutes les régions, avec une demande de fret aérien en hausse de 7,0 %, tandis que la capacité a diminué de 4,6 %.