Extrait de Aircargo News
L'Association du transport aérien international (IATA) a lancé une campagne de sécurité sur les dispositifs de chargement unitaires (ULD) pour attirer l'attention de l'industrie sur le seul composant d'avion manipulé par plusieurs parties non réglementées en dehors des-enceintes de l'aéroport.
Selon les statistiques de l'IATA, environ 900 000 ULD sont en circulation dans le monde. Leur coût de remplacement dépasse 1 milliard de dollars, les dépenses annuelles de dommages et de réparation atteignant 330 millions de dollars.
L'association aéronautique adopte le slogan : "Un ULD est plus qu'une simple boîte".
Il exhorte tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement du fret aérien à prendre conscience du fait qu'une mauvaise manipulation des conteneurs aériens entraîne des coûts élevés et présente des dangers potentiels.
L'IATA déclare que 80 % des coûts de réparation des ULD peuvent être évités si l'équipement est utilisé correctement. Il prévient également qu'une manipulation imprudente peut mettre en danger la sécurité des passagers, de l'équipage et de l'avion.
Les unités ULD, y compris les palettes et les filets, sont classées comme composants d'avion et nécessitent une certification de navigabilité.
Néanmoins, les ULD sont la première cause de dommages aux avions parmi tous les équipements de soutien au sol.
Une formation améliorée et une plus grande sensibilisation à la vulnérabilité des ULD aux erreurs de manipulation sont des messages clés pour tous les acteurs non réglementés de la chaîne d'approvisionnement qui entrent en contact avec l'équipement.
Bref commentaire
De nombreuses compagnies aériennes se concentrent uniquement sur le prix d'achat initial lors de l'achat d'ULD, ignorant les coûts cachés tout au long de la chaîne des dommages, de la réparation, de la-mise hors service-et du remplacement. Une palette dont la résistance de base est insuffisante peut se déformer après plusieurs charges lourdes ; un conteneur aérien doté de verrous peu fiables peut tomber en panne prématurément lors de chargements et déchargements fréquents ; un filet de chargement dont la tension est mal conçue peut se desserrer en cours de vol- et créer des risques pour la sécurité.
La clé pour réduire ces coûts ne réside pas dans des réparations rapides après-dommages, mais dans la prise en compte de la durabilité des matériaux, de la fiabilité structurelle et de la commodité de manipulation dès la phase de conception.
Lors de la sélection des ULD, regardez au-delà du prix unitaire et évaluez leurs performances sur l'ensemble du cycle de vie-.
Chargement sûr, vol sûr.